L’applauso all’atterraggio

L’aereo sta per atterrare, mancano pochi metri prima di toccare la pista, il pilota riduce gradualmente l’inclinazione della traiettoria tirando verso di sé la cloche fino a portare l’aereo parallelo alla pista. L’aereo percorre qualche metro orizzontalmente e tocca delicatamente la pista con il carrello ed è lì, in quel momento, che un passeggero inizia ad applaudire e, con lui tanti altri lo seguono in un applauso corale.

No, non è una leggenda metropolitana, e non è un’abitudine solo italiana come tanti pensano.

A me è successo poche volte di assistere all’applauso all’atterraggio ma una delle ultime volte mi ha fatto riflettere e tornata a casa ho fatto delle ricerche sul motivo per cui la gente applaude e ho trovato un sondaggio di Skyscanner che però è di qualche anno fa.

Il sondaggio dice che il 40% dei sondaggiati applaude regolarmente all’atterraggio.

Ma perché applaudono?

Nel sondaggio è emerso che il 22% applaude come semplice ringraziamento al pilota.

Io però mi chiedo perché applaudire solo il pilota? E le povere hostess? Che soprattutto sui voli low cost, oltre al loro lavoro da hostess, devono diventare bariste, venditrici di profumi, spacciatrici di gratta e vinci e chissà cos’altro si inventeranno nei prossimi anni.

Che poi se leggi articoli tipo questo di Quora scopri che non sempre è il capitano che fa atterrare l’aereo ma spesso è il Primo Ufficiale di bordo. E l’applauso non è così apprezzato dal personale di bordo.

Il 17% invece applaude perché è felice di essere di nuovo con i piedi per terra. Io potrei applaudire solo nel viaggio di andata quando l’aereo mi porta verso la mia destinazione per iniziare la vacanza. E sarei felice, non per aver toccato terra, ma perché inizia la vacanza!!!! Al ritorno sarei troppo triste per applaudire.

Il 15% dice di applaudire perché è un modo per rilassarsi. Certo però che deve essere proprio una tortura passare tante ore in volo senza riuscire a rilassarsi. Per fortuna non è il mio caso: io mi addormento ancora prima di partire e, se il volo è breve, forse mi sveglio per l’atterraggio.

Il 13% dei sondaggiati ha dichiarato di applaudire solo perché lo fa il vicino.

Chissà chi sarà stato il primo ad applaudire?

A questo proposito Heather Poole, assistente di volo da 20 anni e autrice di Cruising Altitude: Tales of Crashpads, Crew Drama e Crazy Passengers at 35.000 feet, scrive “Non conosco il motivo per cui i passeggeri battono le mani. Ma se nessuno applaude e lo fai tu per primo, tutti inizieranno a battere le mani con te. Conosco degli assistenti di volo che lo fanno solo per divertimento. Se non sei stato tu il primo, non è stato l’assistente di volo e ti stai chiedendo chi è stato, cerca una persona con gli occhi lucidi e un fazzoletto in mano”. 

Ognuno ha la sua storia e il suo motivo per commuoversi ed applaudire. Potrebbe essere qualcuno che torna a casa dalla famiglia dopo tanti anni. Potrebbero essere due futuri genitori che vanno a conoscere il loro figlio adottivo o potrebbe essere un figlio che si ricongiunge i propri genitori lasciati nel paese natio.

Tornando al sondaggio, il 12% applaude come gesto scaramantico. Non vedo tanta differenza tra questa categoria e quelli che lo facevano per rilassarsi. In questo caso forse è più per la felicità di essere ancora vivi. Probabilmente entrambe le categorie sono persone non abituate a volare o che prendono l’aereo solo perché costrette e ne avrebbero volentieri fatto a meno. Li vedo già scendere dall’aereo dicendo alla fidanzata/fidanzato: “il prossimo anno andiamo in Crociera!”.

Per ultimo, il 10% applaude perché colpiti dall’ottimo atterraggio.

Ma quand’è che si può definire un buon atterraggio?

Sembra sia di Charles Elwood Yeager (famoso aviatore statunitense) la celebre frase “Un buon atterraggio è qualsiasi atterraggio dal quale puoi uscire sulle tue gambe, un grande atterraggio è quando l’aereo si può ancora utilizzare il giorno dopo”.

Un buon atterraggio per il passeggero è dato dalla “morbidezza” e dalla “delicatezza” con cui le ruote si posano a terra. Per far si che questo accada è da considerare, oltre alle condizioni meteorologiche e le condizioni della pista, anche la lunghezza stessa. E’ necessario infatti, che la pista, sia abbastanza lunga da avere tempo di fermare l’aereo gradualmente e non dover frenare bruscamente.

Divertente l’annuncio che ha dato un pilota dopo un atterraggio “duro”, dato dalle condizioni avverse e una pista corta, in cui i passeggeri non hanno applaudito come si sarebbe aspettato:  “Signori e signore, abbiamo colpito l’isola di Mykonos e ho il piacere di comunicarvi che, per fortuna, non l’abbiamo affondata“. (articolo trovato su Manuale di Volo).

Perché si applaude sempre meno?

Quest’altro articolo del The Sun dice che negli anni ’80 e ’90, applaudire in aereo era normale, ma adesso è diventato piuttosto raro sui voli britannici.

Secondo Judi James (esperta britannica di linguaggio del corpo) questo è dovuto a due motivi: il primo è che le persone oggi si sentono molto più sicure in volo “la paura di volare è leggermente cambiata, adesso non si ha più paura del decollo e dell’atterraggio ma del terrorismo”.

E voi? Siete i primi ad applaudire? O siete infastiditi dall’applauso?

L’applauso alla fine io lo trovo divertente anche se non l’ho mai fatto.

Sapete però che cosa mi infastidisce: la trombetta Ryanair con la voce registrata “Un altro volo Ryanair in orario!” Ma stiamo scherzando? Festeggiano perché l’aereo atterra in orario? Dovrebbe essere la norma arrivare in orario… e poi…

… l’ultima volta che ho preso un volo Ryanair, in orario (con annessa trombetta), l’aereo è rimasto a girare per un po’ sulla pista prima di attaccarsi al finger (ovvero quella specie di tunnel che si attacca all’aereo) per cui abbiamo fatto mezz’ora di ritardo…

Lasciatemi un commento e ditemi in quale categoria siete voi?
Applaudite o non applaudite? Se applaudite perché? Vediamo se il sondaggio di Skyscanner è ancora attuale o se le percentuali sono cambiate….

Articolo aggiornato il 13/01/2019